El sistema Bizi se consolida como uno de los más usados de España, con casi 10 usos por bicicleta y día y más de 24 millones de kilómetros recorridos desde su arranque
El servicio municipal de bicicleta pública de Zaragoza ha cruzado este mayo un hito que pocos esperaban tan pronto: 10 millones de desplazamientos desde que arrancó en enero de 2025. Los datos confirman que la Bizi no es una moda pasajera, sino que se ha instalado en la rutina de miles de zaragozanos.
Con 2.500 bicicletas y 276 estaciones, el sistema registra de media casi 10 usos por bicicleta al día, una cifra que dobla la media europea. El récord absoluto lo marcaron las Fiestas del Pilar: el 3 de octubre de 2025, cada bici hizo una media de 18 viajes y recorrió 48 kilómetros en una sola jornada.
Más allá de los números, el impacto ambiental es tangible: 500.000 kilos de CO₂ evitados desde el inicio del servicio, y ya van más de 150.000 solo en lo que llevamos de 2026.
La bici pública le gana terreno al patinete
Uno de los cambios más llamativos es el que se produce en el reparto modal. Hace un año, los VMP —patinetes y similares— dominaban la micromovilidad urbana con un 44% de los desplazamientos. Hoy han caído al 29%. La Bizi, que apenas representaba el 14%, ha escalado hasta el 38% y se ha convertido en el medio de micromovilidad más utilizado de la ciudad.
130.000 registrados, pero con perfil muy concreto
El servicio acumula más de 130.000 altas, aunque el núcleo duro lo forman unas 41.000 personas que lo usan de forma recurrente. El perfil mayoritario es joven —entre 19 y 44 años— y predominantemente masculino, aunque la participación femenina sube poco a poco y ya roza el 35%.
Con el fin de las tarifas promocionales del primer año, el abono anual ha vuelto a su precio estándar de 60 euros. Algunos usuarios han optado por el mensual de 10 euros, y los datos muestran que quienes lo eligen pedalan con ganas: más de 30 viajes al mes de media.
A qué hora y por dónde
El uso sigue los ritmos de la ciudad: pico matinal entre las 7 y las 9, el momento más intenso del día al mediodía, y actividad sostenida por la tarde hasta las 8. Los corredores más transitados conectan la Universidad con el Centro y Delicias, y el Actur con el Casco Histórico a través de El Rabal. En barrios como Torrero, Oliver o Santa Isabel, más del 40% de los trayectos son internos: la Bizi también sirve para moverse dentro del propio barrio.
La accidentalidad, pese al volumen de uso, es casi anecdótica: 409 incidentes en más de 8,6 millones de desplazamientos, una tasa del 0,005%.