El plan divide los trabajos en cuatro fases progresivas para minimizar las molestias, con el corte total de la vía concentrado en agosto, cuando la Universidad está vacía
La calle Pedro Cerbuna de Zaragoza tiene los días contados en su estado actual. El lunes 18 de mayo arrancan los trabajos de reforma integral de este eje de 570 metros que vertebra el distrito Universidad, con una inversión de casi 2,9 millones de euros y un horizonte de finalización en marzo de 2027. La alcaldesa Natalia Chueca ha presentado este viernes el cronograma detallado de unas obras que transformarán 8.550 metros cuadrados de vía pública.
Cuatro fases para repartir las molestias
El Ayuntamiento ha diseñado un plan progresivo que va sumando afecciones a lo largo del verano hasta alcanzar el punto de máximo impacto en agosto, cuando la calle quedará cortada en su totalidad. La elección no es casual: ese mes coincide con la inactividad de la Universidad de Zaragoza, cuya entrada principal de vehículos se verá directamente afectada.
La secuencia es la siguiente: la primera fase arranca el lunes en el tramo sur, entre Violante de Hungría y Domingo Miral. A finales de mayo se suma el tramo central, desde Luis Vives hasta la plaza de San Francisco. En junio entran en juego las máquinas en el extremo norte, junto a Corona de Aragón. Y en verano se activa la última fase, afectando a la entrada universitaria junto a San Francisco, momento en que las cuatro fases operarán simultáneamente.
Reapertura escalonada tras el verano
Con el fin de las vacaciones llegará la desescalada. En septiembre se abrirá el tramo más cercano a Corona de Aragón; en octubre, el comprendido entre Violante de Hungría y Domingo Miral. Tras las Fiestas del Pilar recuperará su normalidad el acceso al campus universitario. A partir de ahí, los trabajos se concentrarán en el tramo central, el más largo y complejo del proyecto.
Una calle más verde, accesible y con carril bici
La reforma va mucho más allá del asfalto. El proyecto amplía aceras, planta nuevo arbolado, instala bandas ajardinadas y renueva las redes de abastecimiento y saneamiento del subsuelo, además de incorporar nuevas luminarias LED de seis metros de altura.
El trazado se adapta a cada tramo: el sur incorpora un carril bici bidireccional a cota de calzada; el central amplía las aceras hasta 5,45 metros con bandas de estacionamiento; y el norte conserva e incrementa el arbolado existente con dos carriles de circulación.
«En marzo de 2027 tendremos una nueva calle Pedro Cerbuna: más moderna, más accesible y más verde», ha concluido la alcaldesa.