El Gobierno de Aragón y especialistas en infraestructuras acuerdan seis conclusiones y solicitan a la Fundación Basilio Paraíso un estudio sobre el impacto en la comunidad de un posible cierre de la línea Madrid-Barcelona
El Gobierno de Aragón y un grupo de expertos en infraestructuras y seguridad ferroviaria han impulsado este lunes un acuerdo de seis conclusiones para mejorar la seguridad, la fiabilidad y la planificación del sistema ferroviario español. El pacto se ha alcanzado tras una reunión en la que se analizó la situación actual de la red y las necesidades de sus infraestructuras.
El presidente aragonés, Jorge Azcón, agradeció la colaboración de los especialistas y subrayó «la situación de incertidumbre» que, a su juicio, atraviesa el ferrocarril en España. «La seguridad no admite improvisaciones. Se garantiza con inversiones, mantenimiento, controles rigurosos y transparencia», señaló.
Seis conclusiones para la red
Entre las principales conclusiones figura la necesidad de realizar una auditoría interna de ADIF y otra externa de sus sistemas de gestión de la seguridad ferroviaria, acompañadas de un plan de acción urgente para corregir las deficiencias que se detecten.
El documento considera también imprescindible recuperar una política de planificación a largo plazo de las infraestructuras, con inversiones orientadas a la seguridad y la eficacia. En este sentido, plantea que no se interrumpa el tráfico ferroviario para ejecutar trabajos que no hayan sido programados con suficiente antelación y que no cuenten con un plan alternativo de transporte. Reclama además la profesionalización de las estructuras de los organismos responsables de la seguridad ferroviaria, de manera que las decisiones técnicas y operativas se apoyen en criterios profesionales.
Otra de las medidas es la puesta en marcha de un plan de choque para recuperar el estado y mejorar las condiciones operativas de las principales líneas de interés general, tanto de la red convencional como de alta velocidad. Debería reforzar la fiabilidad de los equipos, la tecnología y los sistemas de seguridad, y eliminar las limitaciones temporales de velocidad.
El acuerdo propone asimismo desarrollar una estrategia nacional de anchos de vía que permita avanzar hacia el ancho estándar europeo en los distintos corredores, tramos y nodos. La sexta conclusión recoge un plan de definición y coordinación de las interconexiones ferroviarias de la Península Ibérica con Francia y Portugal.
«En definitiva, el Gobierno de Aragón y el grupo de expertos en infraestructuras y seguridad ferroviarias proponen la asunción, por parte de todos los actores públicos y privados, de una cultura de la seguridad, la transparencia, la profesionalización y la eficacia en la planificación y políticas ferroviarias», destacó el líder del Ejecutivo.
Estudio sobre el cierre de la línea Madrid-Barcelona
Azcón avanzó además que su Gobierno ha solicitado a la Fundación Basilio Paraíso un estudio «exhaustivo» sobre cómo afectaría a Aragón el cierre de la línea Madrid-Barcelona.
A la reunión asistieron Iñaki Barrón de Angoiti, director técnico de la Alianza Europea corREDores.eu y expresidente de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF); Salvador Galve Martín, decano del Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Aragón y La Rioja (COIIAR); Rafael López Guarga, decano del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos en Aragón y vicepresidente de corREDores.eu; e Ignacio Martínez Ruiz, decano del Colegio Oficial de Ingenieros de Telecomunicación (COIT) en Aragón.
También participaron Marta Fontecha Peciña, miembro del grupo nacional de expertos sobre infraestructuras inteligentes del COIT; Antonio Pérez Casañ, miembro del COIIAR y exdirectivo de Renfe; y Francisco Serrano Luis, director de gestión del COIIAR y secretario de la Alianza Europea corREDores.eu.
Por parte del Gobierno de Aragón estuvieron presentes el consejero de Vivienda, Fomento, Logística y Cohesión Territorial, Octavio López Rodríguez; el director general de Transportes, David Sánchez Fraile; la directora general de Planificación Logística y Ordenación del Territorio, Raquel Campos Serran; y el director gerente de Aragón Plataforma Logística, Pedro Sas Llusá.
La Travesía Central de los Pirineos, prioridad europea
Azcón destacó también la próxima aprobación, en la Comisión de Transportes del Parlamento Europeo, de la inclusión de cinco tramos ferroviarios estratégicos para España en el futuro mecanismo de financiación Conectar Europa, correspondiente al periodo 2028-2034. Entre ellos figura la Travesía Central de los Pirineos (TCP), una incorporación que el presidente calificó de avance «histórico» para Aragón y que situaría el proyecto entre las prioridades del próximo marco financiero europeo.
Según se expone desde el Ejecutivo aragonés, la Travesía Central permitiría diversificar las conexiones ferroviarias transpirenaicas, hoy concentradas en los corredores atlántico y mediterráneo, reducir su saturación y mejorar la competitividad del tejido empresarial español.