La decisión se apoya en la constatación de un índice de ocupación superior al máximo permitido en más de un 25% durante tres meses consecutivos en una franja horaria concreta
El Gobierno de Zaragoza exigirá a la Sociedad de Economía Mixta (SEM) Los Tranvías de Zaragoza la adquisición de dos nuevas unidades para reforzar el servicio en horas punta, en cumplimiento de lo establecido en los pliegos de la concesión. Así lo ha anunciado este jueves la consejera de Medio Ambiente y Movilidad, Tatiana Gaudes, al inicio de la Comisión de Pleno, tras la reunión de Gobierno celebrada esta misma mañana.
La decisión se apoya en la constatación de un índice de ocupación superior al máximo permitido en más de un 25% durante tres meses consecutivos en una franja horaria concreta, así como en la negativa reiterada de la SEM a incrementar la flota pese a las obligaciones recogidas en el contrato.
Según ha explicado Gaudes, los informes técnicos elaborados por la Asistencia Técnica a la Explotación del Tranvía de Zaragoza (ATE) y por los servicios municipales de Movilidad acreditan que, en la franja horaria comprendida entre las 13.40 y las 15.15 horas en días laborables de invierno, se ha superado el nivel máximo de ocupación autorizado en más del 25% de los viajes durante tres meses consecutivos. Esta situación se recoge en dos informes distintos, correspondientes a los periodos comprendidos entre el 9 de septiembre y el 9 de diciembre de 2024, y entre el 1 de octubre de 2024 y el 1 de enero de 2025.
Los pliegos de la concesión establecen de forma expresa que se considera alcanzado el grado de ocupación máxima cuando, durante tres meses consecutivos, se supera ese umbral en el 25% de los viajes mensuales asociados a una franja horaria de sesenta minutos, ya sea en días laborables, sábados o festivos.
Gaudes ha recordado que esta situación ya se produjo en 2019, cuando los técnicos municipales detectaron una saturación reiterada del servicio en determinadas franjas. Entonces, la SEM presentó alegaciones relativas a la interpretación del periodo de cálculo, que fueron desestimadas por el Consejo Consultivo de Aragón, dando la razón al Ayuntamiento. Aquella exigencia no llegó a materializarse debido al impacto de la pandemia del COVID en el uso del transporte público.
Posteriormente, el anterior Gobierno municipal logró financiación europea a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia para incorporar dos nuevos tranvías, que comenzaron a prestar servicio en 2024, elevando la flota total a 20 unidades.
Sin embargo, ante los nuevos episodios de saturación y la negativa del consejo de la SEM a cumplir de nuevo los pliegos —esgrimiendo argumentos ya rechazados por el Consejo Consultivo—, el Gobierno de Zaragoza ha decidido actuar. «En el segundo expediente administrativo aprobado hoy se desestiman las alegaciones reiteradas de la SEM y se ordena la incorporación de dos nuevas unidades», ha señalado Gaudes.
Con esta ampliación, Zaragoza pasaría a contar con 22 tranvías, lo que permitiría mantener la frecuencia de cinco minutos en hora punta, disponer de unidades en doble composición y garantizar trenes de reserva o en proceso de revisión o reparación. «El objetivo es ofrecer el servicio correcto y exigible conforme a los pliegos de la concesión», ha subrayado la consejera.