La afectada cuestiona las distancias del informe municipal, pide acreditar la seguridad hidráulica y reclama el expediente que solicitó el 19 de junio
La nueva pasarela peatonal sobre el río Huerva, en Zaragoza, ha abierto un conflicto entre el Ayuntamiento y una de las vecinas directamente afectadas. M. A. L. G. asegura que, si las discrepancias no se resuelven por la vía administrativa, será un juez quien tenga que examinar el expediente, las mediciones, los planos y las autorizaciones de la obra. «Un juez tendrá que decidir», ha señalado.
La vecina presentó el 19 de junio de 2026 su primera solicitud de acceso al expediente, en la que también pedía revisar la ubicación de la rampa, adoptar medidas correctoras y paralizar los trabajos. Más de tres meses después, sostiene que sigue sin disponer del expediente completo. «Esto empieza a parecer el expediente X del Ayuntamiento de Zaragoza. Si no nos dan acceso al expediente, ¿es que tienen algo que ocultar?», ha preguntado. Mantiene además su petición de suspensión cautelar de la pasarela, las rampas, los muros y las cimentaciones mientras se aclara la documentación.
Dos metros y ochenta frente a casi seis
El principal punto de fricción son las distancias entre la rampa y su vivienda. Según la afectada, el informe municipal del 2 de septiembre maneja una distancia horizontal aproximada de 5,8 metros para la visual perpendicular y de entre 10 y 12 metros en otros puntos. Con esos datos, concluye que no existe visión directa del interior de la vivienda ni una intromisión ilegítima en la intimidad.
La afectada aporta mediciones propias, tomadas desde la pared de la vivienda sobre la obra ejecutada: 2,80 metros hasta la primera parte de la rampa y 4,81 metros hasta la segunda. Sostiene que esas cifras no coinciden con las utilizadas en la respuesta municipal. Las fotografías que acompañan su recurso comparan la perspectiva desde tres posiciones sucesivas: la calle, el primer tramo de la rampa y el segundo tramo, perpendicular a la vivienda. A su juicio, la aproximación progresiva deja cada vez más a la vista el interior y contradice la conclusión del Ayuntamiento. Las imágenes documentan esa perspectiva, pero la valoración jurídica definitiva corresponde, en su caso, a los órganos competentes.
Dudas sobre la seguridad hidráulica
La otra cuestión que plantea es la seguridad frente a las avenidas. La documentación citada en el recurso contempla escenarios de inundación de periodos de retorno de 10, 50, 100 y 500 años e identifica las calles Río Huerva, La Luz y Viva España entre las potencialmente afectadas.
La vecina reclama las cotas, los cálculos y la modelización de la solución realmente ejecutada tras el desplazamiento y rediseño de la pasarela, incluidos rampas, muros, cimentaciones, rellenos y demás elementos permanentes próximos al cauce. Recuerda que el propio Ayuntamiento hizo público que el cambio de emplazamiento exigió un «rediseño» y un «encaje geotécnico complejo», y pide saber qué acto aprobó el desplazamiento, qué planos fueron autorizados y qué documentación técnica e hidráulica ampara lo construido.
Según sostiene, las cotas y los elementos finalmente ejecutados dejan una duda razonable sobre si la solución respeta todos los condicionantes exigibles, en particular los que la Confederación Hidrográfica del Ebro vinculó a las cotas de avenida. «Si la propia Confederación fijó las exigencias, que enseñen los cálculos que demuestran que esta construcción las respeta», ha afirmado. También ha planteado varias preguntas: «¿Puede asegurarse que esos elementos no agravarán el riesgo durante una avenida? ¿Quién ha comprobado la solución modificada y con qué cálculos? ¿Prevén los responsables que no habrá nuevas inundaciones? Y, si las hubiera, ¿qué organismo, técnico o responsable político respondería ante posibles consecuencias graves?».
Una oposición vecinal con recorrido institucional
La afectada acusa al Ayuntamiento, a Ecociudad Zaragoza y a la Confederación Hidrográfica del Ebro de «hacerse trampas al solitario» mientras las obras avanzan, y se pregunta por qué los responsables políticos no atienden las demandas de los vecinos que han cuestionado la solución. «Los políticos o son torpes y necios o lo que tienen son otros intereses que desconocemos», ha asegurado.
La oposición vecinal ya llegó al debate institucional. En mayo de 2025, el Pleno del Ayuntamiento aprobó instar al Gobierno de la ciudad a estimar las alegaciones de vecinos del entorno de Río Huerva, Viva España, Marina Española y La Luz y a revisar el diseño de los muros y rampas previstos. La justificación oficial de la infraestructura es mejorar la conexión peatonal entre Viva España y Manuel Lasala dentro de la regeneración del Huerva. El capítulo presupuestario de la pasarela asciende a 284.374,26 euros de ejecución material.
«Si todo está correctamente autorizado y calculado, debería ser sencillo demostrarlo con el expediente, los planos y los informes correspondientes», ha concluido esta vecina.